2026年3月初，东京被霍尔木兹海峡的消息笼罩。该海峡掌控着全球20%的原油供应，此刻因封锁导致通航停滞。日本网民的情绪从愤怒、惊恐转为荒诞的自嘲。日本90%以上的能源依赖进口，能源生命线被掐断后，只能陷入本能的恐慌与心理崩塌。
要理解波斯湾局势，需关注伊朗内部情况。伊朗最高领袖哈梅内伊去世后，原本平衡的权力格局被打破。革命卫队指挥官不再等待外交部的温和指令，直接封锁了霍尔木兹海峡。这不是经过周密外交考量的战略行动，而是伊朗内部权力断裂引发的混乱。尽管政府官员清楚封锁海峡会导致油价暴涨和全球货运保费翻倍，但没人敢提议撤掉水雷。当前伊朗国内民族主义情绪高涨，任何主张恢复通航的人都会被扣上“软弱”或“背叛”的帽子。因此，政府默许革命卫队的行动，霍尔木兹海峡名义上能通航，实际上已变成“单向通道”。
日本首相官邸内，高市早苗政权面对一份冰冷的评估报告。官方声称国家的战略石油储备能撑一年，但业内人都明白，若霍尔木兹海峡一直封锁，最多三个月，日本社会运转就会彻底停滞。日本为了维持美日同盟，不得不接受美国的各种要求，包括加征关税和巨额投资。然而，当日本能源命脉被掐断时，美日同盟并未提供实质性保障。讽刺的是，日本之前为了迎合美国，中断了与俄罗斯的能源合作，现在想重新进口俄罗斯原油已无可能。另外，日本宪法第九条限制了交战权，修宪进程缓慢，高市政府在能源危机面前显得无力。
这种“主权不完整”的痛苦，在看到中国船只顺利通过霍尔木兹海峡后，彻底引发了日本民间的心理崩溃。根据日本能源厅数据，2025年日本约95%的原油进口依赖霍尔木兹海峡，封锁后炼油厂开工率下降约30%，部分加油站出现限量供油情况。3月初，全球航运公司都在想办法绕道好望角，而中国中远海能的“新龙洋”轮和招商轮船的“新海辽”轮顺利通过霍尔木兹海峡，几乎没有遇到阻碍。这是因为中国是伊朗唯一且最大的能源买家，攻击中国油轮对伊朗来说是自掘坟墓。
这一幕与1984年到1987年的两伊战争“袭船战”相似，当时伊朗也实施过“选择性封锁”。这说明大国博弈中的安全靠的是实实在在的利益绑定。日本网民喊出“父亲之国”，本质上是羡慕中国的完整主权。中国有煤炭产能，连接俄罗斯和中亚的陆路油气管道，能源布局多元化，还具备强大的政治斡旋能力，这才在混乱中拥有了通航“豁免权”。
与中国相比，日本这个“资源孤岛”绝望地发现，除了远洋航线，几乎没有其他能源渠道，根本承受不起哪怕1%的断油风险。强烈的对比击碎了日本昭和时代残存的自尊心。高市早苗面临海峡封锁难题的同时，还要应对国内沸腾的民意。民众开始反思，国家到底在为谁服务，为什么连自己的能源安全都保障不了？
霍尔木兹海峡的“单向封锁”揭示了主权与自主的残酷现实。2026年大国博弈回归原始逻辑，安全感再也不是靠“同盟”条约就能获得的。日本把99%的能源生命线托付给遥远的美国，关键时刻又没有和伊朗博弈的能力，命运自然只能被别人掌控。日本民间的“谄媚式自嘲”反映了长期依附美国，丧失自主决策能力的无奈宣泄。
未来的地缘政治中，赢家将是那些能在危机中掌握主动权，有能力决定自己命运的国家。霍尔木兹海峡里，船只旗帜的颜色不仅代表国籍，更代表着生存逻辑。只有让自己变得无可替代，才能拥有自由通航的权利。日本的困境提醒所有资源依赖进口的国家，依附他国的同盟关系不可靠，只有建立多元化的能源布局，拥有自主的政治和外交能力，才能在国际危机中站稳脚跟。而中国的表现证明了自主发展、利益绑定才是应对地缘风险的最佳方式。
目前霍尔木兹海峡的封锁还在持续，日本的能源危机不断加剧，炼油厂停工、物价上涨，民众不满情绪越来越高。高市政权如果不能尽快找到解决办法，很可能面临下台危机。而中国凭借完善的能源体系和强大的国际影响力，依然能保持能源稳定供应，进一步凸显了自主发展的重要性。
东南配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
